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2005年05月22日
そうなんですよね・・・
1500ｒｐｍ以下で走るとめちゃくそ加速しない上に燃費が激悪なんですよねｗ
意外と3000ｒｐｍまで回してやったほうが加速もそこそこだし燃費が意外といいんですねｗ（何故でしょ？
フェーエルカットができるからなんでしょうかねー
どうも、今までの感じだと1700ｒｐｍぐらいだとエンスト防止のためにフェーエルカットできないっぽいです！
あと、エコランの視点から考えると短距離を走る場合はドイツ式の一気に加速して惰性で走るほうが燃費が向上し、中距離の場合はゆっくり加速して惰性で走るのがいいみたいです。
といっても、燃費向上の一番の秘策はアクセルを一定にすることにつきますね！
ポンピングロスを極めれば実に伸びます！
あとは、いかに減速を極めれるかかなー
この二つさえ極めればあなたはエコランドライバーになれますぞ！
ちなみに、減速する場合にエネルギー損失を考えると
ニュートラル+エンジン停止（実際に大変危険なのでやってはいけません！）
ニュートラル+アイドリング（トルコンAT車は故障の原因になる場合があります）
アクセルを緩める
アクセルを離す
シフトダウン+アクセルを離す
フットブレーキを踏む
上から下へいくほどエネルギー損失が大きくなります
コレをみてみるとふと気になるところは、アクセルを緩める方が離すよりエネルギー損失が少ない理由は
アクセルオフにするとポンピングロスが大きくなるために理論上大きくなるんですね！
■保険の更新通達きました（涙
なんだか、去年より９千円ほど保険料値上がりしました・・・（等級は上がってるんですが、割引率は変わってません）
何故だと思ったら、アクセラの料率クラスがあがってました！
車両3 対人4 対物4 障害5（前年）
↓
車両4 対人4 対物5 障害5（今年）
ヽ(`(`(`(`ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜｱｧｧｧﾝ!!
やっぱりアクセラの事故率の高さ故なのでしょうか？偉い人教えてくれ〜
（正直前年まで車両３って事が凄く低かったんでしょうがないといえばしょうがないんですがさ・・・）
てか、保険料払う金が・・・ギリギリです・・・
現在の貯金81ｋしかない・・・
投稿者 densuke : 2005年05月22日 22:39
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コメント
エンジンはある程度回したほうが燃費いいですもんね
なぜでしょうねぇ？
ちなみに９００ｃｃのバイクで鈴鹿サーキットを
カッとんだときの燃費は一般道と変わりませんでしたｗ
投稿者 Anonymous : 2005年05月23日 08:16
ちなみにアクセラは平均11ｋｍちょっとの燃費と
なってます
投稿者 ドラゴンアキラ : 2005年05月23日 08:18
>>燃費は一般道と変わりませんでしたｗ
流石に、それはすごすぎますねｗ
一般道もカッとんでたり？（苦笑
>>平均11ｋｍちょっとの燃費
住んでいる場所によってだいぶ変わってきますねー
ちなみに私は13ｋｍぐらいです
投稿者 densuke : 2005年05月23日 22:43